(1)鋼結(jié)構(gòu)頂升準(zhǔn)備.鋼結(jié)構(gòu)頂升用的支承結(jié)構(gòu)一般多利用網(wǎng)架的永久性支承柱、或在原支點(diǎn)處或其附近設(shè)備臨時頂升支架.頂升千斤頂可采用普通液壓千斤頂或絲杠千斤頂，要求各千斤頂?shù)男谐毯推鹬厮俣纫恢?網(wǎng)架多采用傘形柱帽的方式，在地面按原位整體拼裝.由四根角鋼組成的支承柱(臨時支架)從腹桿間隙中穿過，在柱上設(shè)置綴板作為擱置橫梁、千斤頂和球支座用。上下臨時綴板的問距根據(jù)千斤頂?shù)某叽�、沖程、橫梁等尺寸確定，應(yīng)恰為千斤頂使用行程的整數(shù)倍.其標(biāo)高偏差不得大于5mm，如用320kN普通液壓千斤頂，綴板的間距為420mm，即頂一個循環(huán)的總高度為420mm.千斤頂分三次050mm-r150mm-r120nun)頂升到該標(biāo)高.

 

山東集裝箱復(fù)合板頂升作業(yè)

(1)山東集裝箱復(fù)合板頂升作業(yè).頂升時，每一頂升循環(huán)工藝過程，如圖11-19所示.頂升 應(yīng)做到同步，各頂升點(diǎn)的升差不得大于相鄰兩個頂升用的支承結(jié)構(gòu)間距的1/1000，且不大于30nun，在一個支承結(jié)構(gòu)上設(shè)有兩個或兩個以上千斤頂時不 大于10mm.當(dāng)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)架偏移過大，可采用在千斤頂墊斜墊或有意造成反向升差逐步糾正.同時頂升過程中網(wǎng)架支座中心對柱基軸線的水平偏移值不得大于往截面短邊尺寸的1/50及往高的1/500.以免導(dǎo)致支承結(jié)構(gòu)失穩(wěn).

(2)山東集裝箱復(fù)合板升差控制.頂升施工中同步控制主要是為了減少網(wǎng)架的偏移，其次才 是為了避免引起過大的附加軒力.而提升法施工時，升差雖然也會造成網(wǎng)架的偏移，但其危害程度要比頂升法小.

山東集裝箱復(fù)合板頂升時網(wǎng)架的偏移值當(dāng)達(dá)到需要糾正時，可采用千斤頂墊斜或人為造成反向升差逐步糾正，切不可操之過急，以免發(fā)生安全質(zhì)量事故.由于網(wǎng)架的偏移是一種隨機(jī)過程，糾偏時柱的柔度、彈性變形又給糾偏以干擾，因而糾偏的方向及尺寸并不完全符合主觀要求，不能精確地糾偏.故頂升施工時應(yīng)以預(yù)防網(wǎng)架偏移為主，頂升時必須嚴(yán)格控制升差并設(shè)置導(dǎo)軌.